Forum 125p

Jaki jest moment dokręcania kół?
Jako że mam już klucz dynamometryczny stwierdziłem że zrobię z niego użytek ale nigdzie w necie nie znalazłem jakim momentem je dokręcać. W książce znalazłem jakąś śmieszną wartość bodaj 69Nm czy jakoś tak co wydaje mi wartością podejrzanie małą.

Jest tak jak w ksiazce pisza.

Ja jednak dociagam 120. Tak jak w plastikach.

W dostawczaku 160.

Dzięki, czyli dociagnę 120 i mam nadzieję że giwnty to przeżyją

Niektore źródła podają też około 75 Nm. Jest to wystarczający moment.

na szkoleniach podaja, ze koła stalowe dokręca sie momentem nie wiekszym niz 90Nm
jesl wszystko jest ok to dokrecone koło 90Nm odkreca sie z siłą około 120Nm
najlepiej przesmarowac gwinty smarem miedzianym, aby sie nie zapiekały, nigdy towotem i smarem grafitowym, bo po rozgrzaniu pucjnie smar i potrafi zablokowac srube, az sie urwie
inna metoda ze szkolen to przedłużka 70cm i do wyczuwalnego oporu

Seryjny klucz do kół ma tak dobraną długość aby dorosły facet stając na nim nogą dokręcił odpowiednio koło.

100Nm to 10 kilogramów na metrowym ramieniu działające w dół. Tak łatwo sobie wyobrazić tą siłę. A nie po słowiańsku być zawsze do przodu względem inżynierów.

Robert , pierwsze słyszę aby towot , lub smar grafitowy zablokował śrubę . Ktoś Ci głupot naopowiadał .

Jak to jest z tym smarem miedzianym? Z jednej strony rzeczywiście przeciwdziała zapiekaniu się śrub, ale z drugiej strony momenty dokręcania śrub zawsze podawane są dla połączeń bez smaru. Posmarowania gwintu zmienia tarcie, a co za tym idzie zmienia (zwiększa) sile docisku przy danym momencie dokręcania.

OLO napisał(a):Seryjny klucz do kół ma tak dobraną długość aby dorosły facet stając na nim nogą dokręcił odpowiednio koło.

Nogą? Z jaką siłą?