Kolektor wydechu, poprawianie błędów fabrycznych

[bruns]

Fotka zrobiona od spodu z kanału na połączenie kolektora z portkami . Widać dokładnie jak haniebnie jest wykonany odlew , a dokładniej to przesunięcie otworów które tworzą progi przy przejściu w dwururkę .
Na kolektorze siedzi oryginalna uszczelka i widać osmolone ślady przesunięcia otworów kolektora .
Jeden otwór przesunięty ok. 8 mm drugi 5mm .

[maciejowski]

też mi nowość. jak masz silnik poloneza, to najlepiej wstawić kolekturę z gsi, a to żeliwne badziewie wysłać do huty.

[bing17]

Macieju, ale nie każdy o tym wie, że fabryka była tak dokładna, pamiętaj że mamy też tutaj mniej doświadczonych miłośników 125p od Ciebie

[maciejowski]

nie wierzę, że można tego nie wiedzieć. takie rzeczy przekazywane są w genach.

[bruns]

Temat o rurakach znany powszechnie wszem i wobec , bo wielokrotnie wałkowany i opisany na wielu forach .
Zamieszczając ten temat miałem na myśli zwrócenie uwagi i usuniecie błędów fabryki , niż modyfikację układu .
Często przy wymianie przepalonej dwururki , czy to samemu , czy w warsztacie , nikt nie zwraca uwagi na przesunięcia otworów . Wiec chciałem zwrócić na to uwagę wszystkim co wymieniają i chcą pozostać przy oryginale .
Korekta otworów kolektora , bez jego odkręcania , przy użyciu szlifierki prostej i ściernicy trzpieniowej zajęła mi ok. kwadransa , więc warto to zrobić przy okazji wymiany .

[dominiq]

Możesz wrzucić fotkę po korekcie?






P.S.
Fotka widzę z przyszłości

[krol1313]

No dobrze, kolektura z Gsi ale jak go potem połączyć?
Ścinać kolektor i kombinować z rurą? czy zaopatrzyć się w rurę od Caro gdzie już jest kołnierz łączący ją z 1 tłumikiem?
i zwyczajnie do kolektora przyspawać kołnierz i połączyć z rurą?
Oczywiście pomijam fakt katalizatora i 1 tłumika bo u siebie mam dwururkę taka jak w 125p z silnikiem Poloneza i ciężki żeliwiak.

[maciejowski]

moim zdaniem najsensowniejszą opcją jest rura z caro i pierwszy tłumik z caro, z którego odzyskujemy koniec i początek, a puszkę zastępujemy rurą.

[krol1313]

moim zdaniem najsensowniejszą opcją jest rura z caro i pierwszy tłumik z caro, z którego odzyskujemy koniec i początek, a puszkę zastępujemy rurą.

też ale i tak trzeba pospawać i dać te jak to się nazywa te śruby ze sprężyną jako amortyzator bo pewnie rezonans by był bez tego jak cholera.
W sumie tłumik hmmm w 125p może być za nisko i by wadził o wszystko jak nieraz dwururka złapałem a mam serie czystą na balonie.

[jose]

Korekta otworów kolektora , bez jego odkręcania , przy użyciu szlifierki prostej i ściernicy trzpieniowej zajęła mi ok. kwadransa , więc warto to zrobić przy okazji wymiany .

15 minut roboty psu w d...pę Efekt żaden.