Fiatorghini V6

[bad]

Rozumię, że chłodnica kosztowała grosze, ale jeśli ugotujesz silnik, to zamiat wymiany chłodnicy czeka cię
remont silnika, warto?
Proponuję nie robić dalekich wypadów, jak coś się zacznie dziać to zgasić i na lince zaciągnąć do domu,
szkoda by było tyle roboty zmarnować.

[fiatorghini]

Mostu nie zmieniałem , chce poskładać to wszystko do kupy i zobaczyć jak to działa, wątpię że ten most długo pożyje... Zastanawiam sie nad jakimś z volvo albo zmajstrować coś nowego ale jeszcze zobaczymy, jeśli chodzi o chłodnice to w mercedesie który jest klockiem dawała rade to czemu ma nie dać tu na postoju nawet podczas gazowania dawała rade to w czasie jazdy tez powinna jesli jednak nie to nie mam zamiaru rozwalić silnika który jest dopiero co ogarnięty Chłodnicy z fiata nie sprawdzałem bo moja przypominała durszlak...... zabawa w zamianę miejsc wlotu i wylotu wody mnie nie pociągała dlatego szukałem jakiejś na jej miejsce i znalazłem na internetach tą.
Znalazłem kilka większych ale za to węższych i miały w innych miejscach węże ,a mam za mało miejsca by robić jakieś wywijasy ...

[piotrwiewiora]

No szacunek, ale nie lepiej na atrapie dać to co było, czyli FSO, a w rogu jakieś "V6"?

[LYsY]

Wygląda to super

Co mi przychodzi do głowy:

- Szprycha, oryginalna chłodnia nie da rady. Miałem Poldolota z wrzuconym silnikiem diesla 2,1 od Peugeota 505 i musiała być zastosowana chłodnia zespawana z 1,5 standardowej Były też dwa wentylatory, bo auto budował kolega ojca jakoś w 1990 roku. Ciekawe jak się sprawdzi ta ze MB190. Zawsze można też spróbować chłodnicy z Caro Plus - ona też była szersza, efektywniejsza i miała dwa wentylatory;

- wał raczej nie wytrzyma Chyba że to będzie emeryt-rider. A w to akurat wątpię

- to samo hamulce. Minimum co bym planował to felgi 14 i hamulce (przynajmniej przednie) ze Sieny. Zdaje się że można je kupić dość tanio, a na pewno będą lepsze niż standardowe.

Co robisz z zawieszeniem? Standard? A co z budą, będzie wzmocniona jakoś? Żeby się w szwach nie rozeszła...

pozdr
LYsY

[krol1313]

Wygląda to super

Co mi przychodzi do głowy:

- Szprycha, oryginalna chłodnia nie da rady. Miałem Poldolota z wrzuconym silnikiem diesla 2,1 od Peugeota 505 i musiała być zastosowana chłodnia zespawana z 1,5 standardowej Były też dwa wentylatory, bo auto budował kolega ojca jakoś w 1990 roku. Ciekawe jak się sprawdzi ta ze MB190. Zawsze można też spróbować chłodnicy z Caro Plus - ona też była szersza, efektywniejsza i miała dwa wentylatory;

- wał raczej nie wytrzyma Chyba że to będzie emeryt-rider. A w to akurat wątpię

- to samo hamulce. Minimum co bym planował to felgi 14 i hamulce (przynajmniej przednie) ze Sieny. Zdaje się że można je kupić dość tanio, a na pewno będą lepsze niż standardowe.

Co robisz z zawieszeniem? Standard? A co z budą, będzie wzmocniona jakoś? Żeby się w szwach nie rozeszła...

pozdr
LYsY

Co ty gadasz, caro plus miał aluminium, rovery miały miedziankę, plusy głownie na boschu miały miedziankę z jednym lub dwoma wiatraki. Gli abimex miał miedziankę z jednym wiatrakiem.
Wstawił bym z diesla cytrynowego,droga ale jest duża , ewentualnie fiata z silnikiem z poloneza.

[maciejowski]

wszyscy by wstawiali szerokie chłodnice z poloneza, pytanie tylko gdzie?

[LYsY]

No fakt, Caro Plus miał aluminium i co z tego? Ta chłodnia była wydajniejsza niż standardowa. Ale to co mówi Maciejowski to też fakt, bo szeroka mogłaby nie wejść. Dlatego napisałem "zawsze można też spróbować".

pozdr
LYsY

[fiatorghini]

Wał został zrobiony tak by wytrzymać prędzej most sie wysypie ale nie tak od razu zawieszenie sprężyny trak polonez tył klepany resor , amortyzatory mts t4 przód , mts e30 tył całość obniżona , z przodu lekki negatyw , felga myśle o jakiejś 14,15 r szeroka i niska guma coś może ronal turbo , do środka pójdzie pół klatka siedzenia tu jeszcze nie wiem ale coś wymyśle w stylu retro postaram sie zrobić wiecej zdjęć jak będę mieć trochę więcej czasu.. na chwilę obecną walczę z pompą paliwa i zbiornikiem , chcę tam upchać 2 tłumiki i jeszcze nie wiem jak to zrobić by miało to ręce i nogi

[Ujban]

To sie pobawiłes
też mam v6 ale 2.4L z forda
Co Ci mogę podpowiedzieć...
chłodnica za mała, bedzie sie gotować, do swojego zamówiłem chłodnice w firmie chłodnic pol jest znacznie wieksza bo chciałem aby zmieściła sie miedzy lampami i dzieki temu rdzeń chłodnicy jest wiekszy nic cala oryginalna chłodnica

hamulce, zdecydowanie za słabe, miałem na początku hamulce lukas z poloneza trucka (tarcza 260 mm mikoda) też szału nie było. teraz mam hamulce z forda 260mm wentylowane i hamowanie ze 150km/h do 0 nie jest stresujące

[Miran]

Świetny projekt.
Z własnego doświadczenia powiem że ten wiatrak chłodnicy będzie niewystarczający. Mi z czymś takim 1.4 się gotowało na postoju.