Wrak Fiata 125p 1971 reanimacja

[Miran]

Cześć. Mam pytania, bo zabieram się za łatanie dziur w drzwiach Poloneza.

1. Jaka jest grubość blachy na poszyciach? Chcę wiedzieć jaki arkusz mam sobie kupić.

2. Zabezpieczasz jakoś powierzchnie styku blach? Chodzi o miejsca gdzie są nakładki i po złożeniu nie ma już możliwości pomalowania tego. Jakiś środek antykorozyjny, farba którą można spawać, czy po prostu nic takiego się nie robi?

3. Ten szary podkład to rozumiem farba epoksydowa. Używałeś kiedyś tych jednoskładnikowych epoksydów w sprayu? Taka farba ma szansę działać bez utwardzacza? Czy to takie samo badziewie jak farby "cynkowe", czyli zwykła farba z domieszką proszku cynku/utwardzonej żywicy?

[To-masz]

Witam kolego zacznijmy od spawania zależy jak spawasz jeśli na styk to puzniej szlifowanie i epoxyd. Ale poszycia są dość cienkie i to spora płaszczyzna , jest duże prawdopodobieństwo że pofaluje blachę choć to też zależy od umiejętności i doświadczenia , jeśli zaś na zakładkę lub felc sobie robisz ja daje forch l233 jest to miedz w spreju potem epoxyd i już ,sprawdzony patent stosowany przez masę osób mi znanych a przede wszystkim skuteczny. Ta biała farba to epoxyd , odpuść sobie wszelakie podkłady epoxydy w spreju ........... takimi rzeczami to tylko ryski można zabezpieczyć a nie gołą blachę i zgrzewy czy spawy. Jeśli mogę polecić Ci dobry epoxyd to : masterbond z opiłkami aluminium. Choć kiedyś ktoś mi mądrze powiedział nieważne jaki epoksyd , ale żeby był i nie w spreju. Dalej jaką blachę kupić w sumie jaką chcesz od 0,6mm 0,8mm 1mm .Jasne że 1mm jest najlepsza ale jeśli nie masz dobrej gientarki lub sprawdzonych patentów będzie Ci ją cieżko ułożyć ,choćby zaklepanie felca ,więc dużo zależy gdzie te latki będziesz robił. Jeśli interesuje Cie coś jeszcze chętnie odpowiem. Pozdrawiam Tomek powodzonka przy Poldku:)

[Red West_77]

Fajnie, że pojawił się ktoś taki jak Ty. Merytoryczny i sympatyczny. Ożywiłeś to nasze forum
Powodzonka.

[To-masz]

Dziękuję kolego Red West. Zawsze swoimi doświadczeniami się chętnie podzielę. Jeśli komuś się przydaje cieszy mnie to . Pozdrawiam Tomek.

[To-masz]

Witam dziś chwilka dla Fiata wspawałem kawałek podszybia plus ściankę podszybia. Na to epoksyd masterbond srebrny ,czyli ciemny szary z opiłkami aluminium. Jak wyschnie klasyk masa uszczelniająco-klejaca Pozdrawiam Tomek

https://www.fotosik.pl/zdjecie/4709fb88e0e74198
https://www.fotosik.pl/zdjecie/57e7c8868d493a98

[jacek2]

Cały czas kibicuję i jeszcze raz wytrwałości życzę...

[To-masz]

Dziękuję za dobre słowo kolego Jacku 2 to najcenniejsza rzecz bo z reszta przy Fiatolocie sobie poradzę :):):):) Pozdrawiam To-masz

[ormo]

Ja jeszcze w temacie spawania na zakładkę, albo tak jak są progi itp. Tam zostaje sporo przegrzanej i gołej blachy od wewnątrz. Pisałeś że na to miedz, ale tak tylko po wierzchu? Od dawna mnie to nurtuje jak zrobić to dobrze, a widzę fachowca Pozdrawiam, naprawdę bardzo dobra robota!

[To-masz]

Witam kolego ormo temat dobry i co fachowiec to inna opinia . Jeszcze raz masz próg zaklejasz sobie taśmą ok 6mm od wewnętrznej strony resztę progu matujesz odtłuszczasz malujesz epoksydem. Rzecz jasna szlifujesz obie strony lamelka p80 lub p120 w miejscu spawów. Zakładki obie psikasz sprejem miedziowym, ale tym zdatnym do spawania Forch l233 , nie sprejem smarem miedziowym . Od wewnętrznej strony próg , lub jego resztka zależy ile wyciołeś i jak go wstawiasz czy po całości czy 1cm od lini drzwi ,podciąg, wzmocnienie jak zwał tak zwał próg wewnętrzny malujesz epoksydem. Zamiast spreju możesz tez użyć pasty spawalniczej rozprowadzanej za pomocą pędzelka firma Forch l208 posiadają ów też takie, choć mi przypadł do gustu sprej:) Reszta to kwestia dobrej konserwacji zalania spawów. Znam kilka technik wstawiania choćby zakładka od zewnątrz czy wewnątrz??? czemu nie na styk? czemu nie zrobić felca ? ale na ten temat można pisać eseje :) Ja stosuje metodę którą opisałem wyżej bo nie zawiodła mnie ani razu i jest prosta. Choć to też zależy czy szpachla czy cyna .... znam każdą z tych technik w zależności od sytuacji dobieram metodę na bierząco do pacjenta ale mówimy o prostej szybkiej iiiii niezawodnej metodzie i ta wyżej opisana taka jest. Czasem bywam chaotyczny więc jeśli czego nie wyjaśniłem śmiało pytajcie dalej:) choć jeszcze dodam spawamy powoli co 30cm żeby blachy nie przegrzać żeby nie pofalowało lub wciągło dać blasze ostygnąć wtedy sprej miedziowy zostaje na swoim miejscu spawy co 0,5 mm - 07,mm niema potrzeby ciągłym potem szlif i epoksyd na to więc w to 0,5 -0,7 mm jeszcze wleje się epoksyd.Możesz sobie i wewnętrzna stronę zakładki psiknąć sprejem miedzianym czemu nie :) Pozdrawiam Tomek

[bing17]

Jak zgrzewałem progi w swoim 125p to również używałem wspomnianego Forcha i uważam, że działa on OK. Nie wiem jeszcze jak w przypadku eksploatacji samochodu, lecz w samym procesie zgrzewania/spawania pomaga, w samym zgrzewaniu w ogóle je umożliwia (przewodzi prąd) stąd pomiędzy blachami jest jakiekolwiek zabezpieczenie.