Sing Sing 75

przez **Red West_77** » 26 lis 2016, o 23:32

Nadejszla...wiekopomna...chwila.

Sing Sing...zapragnął mieć kuzyna...starszego

Jak zdążyliście się zorientować, wspomniałem że szukam starszego krewniaka z rodziny FSO dla Sing Singa.
Zrobiłem rekonesans po łódzkem

bardziej na celu miałem inną misję. Obejrzałem burgunda '76 z ogłoszenia na OLX i nie polecam. Dzięki Piotrze, czułem tam Twoją obecność

Borys wie o kim piszę.
Od zawsze marzył mi się wczesny MR, a że miałem młodsze fiaty dążyłem do tego by poprawić urodę moich dotychczasowych pociech. Niestety produkty FSO po wielu latach traciły na jakości jak i urodzie co powszechnie jest wiadome.
"POLSKI FIAT 125p" brzmi dumnie i to wczesny MR-75. Mój nowy "stary fiat" jest właśnie takim wyjątkowym egzemplarzem. Wyprodukowany pod koniec 1975 roku. Data pierwszej rejestracji 01.01.1976
Nabyłem go w dniu dzisiejszym z wczorajszą rezerwacją i wróciłem dzięki ważnemu badaniu technicznemu oraz polisie OC o własnych 4 kołach. No jedno pózniej zawiodło ale mniejsza z tym. Przygoda była jak to ze starym samochodem.
Mój serdeczny przyjaciel i kolega z forum, którego poznałem kilka lat temu, Lukasq polecił mi link z nowym ogłoszeniem.
Zadzwoniłem, przeprowadziłem wstępny wywiad ze sprzedającym i dowiedziałem się, iż jest to auto bardzo zdrowe blacharsko od pierwszego właściciela A.D.1941. Jeżdżące, hamujące i trzymające się drogi co najważniejsze.
Ów właściciel słynący z różnych inwencji twórczych, znany jest w miejscowości Zawadzkie powiat Strzelce Opolskie jako ostatni własciciel polskiego fiata 125p. Wg powyższego wiele usprawnień i udziwnień w moim nowym "starym fiacie", o czem pózniej.
Samochód kupiłem sądzę za kwotę bardzo adekwatną do jego stanu blacharsko - lakierniczo - mechanicznego. Oględziny przeprowadziłem bardzo dokładnie, stan podłogi jest idealny. Podnosiłem auto na lewarku celem wymiany kół o czem pózniej. Podwozie regularnie zabezpieczane przed korozją wytrzymało 41 lat bez poprawek blacharskich. Lakier nie jest wolny od wad. Jak to bywa w samochodzie w wieku średnim, posiada kilka nieudanych zaprawek, czym mam zamiar zając się jak najszybciej.
Wnętrze wg mnie jest idealne. Na fotelach i tylnej kanapie założone były od wielu lat pokrowce z epoki w kolorze Blue jak śpiewała wtedy Maryla Rodowicz.
Niektórzy poznali już osobiście moją ciekawość i zawziętość więc jak najprędzej zdjąłem starannie to okrycie wierzchnie z plastykowej krowy. Moim oczom ukazała się brązowo - ruda pięknie zachowana, "nie wypierdziana tapicerka".
Co do szczegółów cechujących ten model. Wszystkie najważniejsze znamiona wczesno-emerowe posiada. Buda ta sama od nowości, wszystkie blachy oryginalne: pasy przedni i tylny, klapa bagażnika, deska rozdzielcza, kierownica w idealnym stanie, uchylne fletnerki, oparcie kanapy z podłokietnikiem no i znaczek "POLSKI FIAT" na atrapie. Czego brakuje do pełni szczęścia?
Pierwszy właściciel zaślepił otwory drzwiowe śrubami i zaspawał progowe. Podobno jakiś "mądry" pracownik Polmozbytu przestraszył go, że jak tego nie zrobi korozja zje auto w mgnieniu oka

Listwy drzwiowe oraz progowe posiadam i wrócą na swoje miejsce, gdy skoryguję lakier podobnie jak "lycencja fiata" no bo ma do niej prawo.
Zdjęcia wkleję jutro

przez **narkee** » 27 lis 2016, o 07:21

Poka poka!
Tamten do żyda?

przez **Mlody_ndm** » 27 lis 2016, o 12:06

Dawaj zdjęcia bo zapowiada się ciekawie

przez **Red West_77** » 27 lis 2016, o 14:32

noo doobra...
Obrazek

przez **Mlody_ndm** » 27 lis 2016, o 14:39

Myślałem że będzie nieco ładniejszy

Ale tak na poważnie to nie jest źle, ale widać że typowy grzybowóz

Z felgami to gościa nieźle poniosło, pewnie pojechał na szrot po opony i wyliczył że taniej przełożyć z felgami niż płacić za przekładki opon w wulkanizacji.

Gratuluję zakupu ciekawego rocznika

przez **Red West_77** » 27 lis 2016, o 15:14

Grzybowóz ale tylko pozornie, zdziwilibyście się. Fakt, że dziadek wprowadził sporo innowacji, niektóre bardzo mi się podobają. Te zaprawki to niewypał. Zacząłem to szlifować i wystarczyło tylko punktowo zaprawić odpryski. To se ktoś z rozmachem porobił takie ala Picasso.
Moja ocena samochodu:
1. Lakier 3 (oryginalny, zaprawki do poprawienia, do wypolerownia)
2. Karoseria 4- (zgodność z oryginałem, drobne ogniska korozji zasprejowane)
3. Podwozie 5 (zwarte, twarde i całe, nie łatane, konserwacja solidna, podnosiłem z 2 stron na lewarku. Test przeszedł wzorowo)
4. Wnętrze 4+ (oryginalne kompletne, tapicerka bez przetarć i pęknięć)
5. Zawieszenie 4+ (dobrze tłumi nierówności, jedynie kuper stoi wysoko)
6. Hamulce 4 + (wymieniony cały układ, tarcze, klocki, przewody sztywne i gumowe)
7. Silnik 3+ (na moje oko zbyt bogata mieszanka, lekko się dławi przy dodawaniu gazu, jest zrywny, nie przepala oleju, nie pluje z odmy, odpala od strzała)
8. Skrzynia biegów 5- (pracuje cicho i precyzyjnie na każdym biegu)
9. Elektryki 4 (nie działa oświetlenie wnętrza i lampek drzwi) oświetlenie licznika, kontrolek, świateł bez zarzutu.
10. Koła 2- (opony stare, jedna mi się rozerwała prawie pod domem, felgi z Volkswagena). Tylne koła zamieniłem na swoje poprzednie z sing singa. Dobrze, że ich nie sprzedałem. Przód do przekładki
11 Detale 4 (brak listew drzwiowych, progowych oraz licencji na błotnik. Wszystko posiadam i uzupełnię.
Szyby kompletne zgodne z rocznikiem, jedynie przednia radziecka.

przez **krol1313** » 27 lis 2016, o 15:55

Z opisu wydawał mi się ładniejszy, obstawiam że pewnie będzie jak zawsze całość do malowania.
Gratuluje rocznika i doprowadzenia go do pełnego ładu , składu i blasku.