Gleba, oto jest pytanie.

[bing17]

Zamiast wypierać się wiekiem, napisz coś merytorycznego na temat prymitywności metod o jakich mówimy. Wszak masz prawie 50 lat, młotkowanie czy jak kto lubi hamrowanie resorów nie powinno być Ci obce. Wytłumacz nam, młodym, co jeszcze złego w przycinaniu sprężyn wraz z doginaniem sprężyn tego typu jaką mamy w 125p. Co innego cięcie sprężyn progresywnych, ale tutaj mówimy o zwykłych sprężynach o charakterystyce liniowej. Z chęcią się dowiem czegoś innego od "dinozaura"

[BORYS]

bruns w kwietniu kończy 50 lat

Bedzie, bedzie zabawa! Bedzie sie dzialo...

Bruns, udalo Ci sie kiedys choc na moment ten kij wyjac?

[bruns]

Wiekiem się nie wypieram chociaż mam większy staż przy naprawie samochodów niż średni wiek użytkowników tego forum . Fiat 125p jaki jest każdy wie .
Dychawiczna OHV , slabe zawieszenia i takie same hamulce . Wszystko przestażałe konstrukcyjnie z lat 30-tych . Do tego dodać brukwianą jakość materiałów z jakich całość wykonano .
Dla tego nie widzę sensu obniżania zawieszenia aby nadać mu cech sportowych , takim padalcu co ledwo się rozpedza i ledwo hamuje .
Osiągów ani właściwości trakcyjnych przez zrobienie 'gleby" nie poprawimy , a wręcz odwrotnie . Każdy zjazd z krawężnika lub parkowanie jest problemem , więc jaki jest sens obniżanie ? Tylko lans ?

[bing17]

Nadal nie napisałeś dlaczego uważasz metody jakie tutaj przedstawiono za prymitywne.

[Wujo]

Róbcie wszystko co chcecie , ale zglebione auto to jest totalna gleba i wiocha ! Niżej z wieśtuningiem upaść nie można.

Bzdury gadasz.


Ja WARBIEGO chce dac na glebe i szeroką stal bo - niepodoba mi sie na seryjnych kółkach i z przeswitem na 2 ręki. Nie krzywdzę auta dlatego ze zawsze mozna powrócic do orginału.

[bruns]

Bing , a widzisz jakiś profesjonalizm w wyprostowaniu resorów młotkiem aby dyfer opierał się na odbojach , i obcięciu sprężyn kątówką bez doginania końcówek ?

[Rost]

Bing , a widzisz jakiś profesjonalizm w wyprostowaniu resorów młotkiem aby dyfer opierał się na odbojach , i obcięciu sprężyn kątówką bez doginania końcówek ?

Wytłumacz nam, młodym, co jeszcze złego w przycinaniu sprężyn wraz z doginaniem sprężyn tego typu jaką mamy w 125p.

Jeśli chodzi o resory to nie mówi tu nikt o klepaniu na płasko, zresztą klepanie resorów w tą czy w drugą stronę to dość powszechny zabieg szczególnie w samochodach terenowych.

raggamuffinek, jak chcesz to gleb, tylko bez przesady bo gleba imo jest ładna, ale tylko do pewnego stopnia i pamiętaj o budzie, nie próbuj wsadzać sztywniejszych sprężyn i sklepanych, sztywniejszych resorów do budy, która woła o remont blacharski bo możesz zrobić krzywdę nie tylko sobie ale tez innym, czy pasażerom, czy pieszym czy też innym uczestnikom ruchu

[Marcin125p]

Bing , a widzisz jakiś profesjonalizm w wyprostowaniu resorów młotkiem aby dyfer opierał się na odbojach , i obcięciu sprężyn kątówką bez doginania końcówek ?

Jest gleba i gleba. Gleba na pół palca (z małej litery ) wzbudza mą wesołość i podobne odczucia do Twoich, ale gleba taka jak w Kantmana Oliwce jest zupełnie smaczna.

[mardom89]

ale gleba taka jak w Kantmana Oliwce jest zupełnie smaczna.

To Kantmana oliwka jest zglebiona? bo mi się obiło o uszy, że efekt gleby to jest tylko, nazwę to, złudzenie optyczne

[Kantman]

Cóż ma napisać?
Oliwka ma ori spręzyny, których od momentu założenia w FSO w 76r nikt nie tykał, siedzi tam cięższy motor i cięższa skrzynia niż ochałapka, więc jest taki efekt. Natomiast z tyłu są zmęczone resory do których dołożyłem trzecie pióro.
Ot cała filozofia obniżonej Oliwki
Nie podoba mi się fiat z podniesioną dupą, bo wygląda jak wóz rolnika co wozi kartofle na targ