Fso 1500 1988 L54- Ćmaga

[krol1313]

Proste kup silnik z poloneza 95-96, jest na jednopunktowym abimeksie.
Ma zawory zwykłe, zaślepki na pompkę paliwa oraz aparat zapłonowy.
Gaźnik przerzuć z kolektorem ssącym od 125p, aparat znajdź z modułem od elektronika, zmień pasek, uszczelniacze na zaworach ewentualnie panewki i ciesz się.....
chyba że uda Ci sie wyrwać jakiegoś niskoprzebiegowca.
Ewentualnie szukaj 1600 CB lub 1500 AB wzmocnionej ( mowa o gaźnikach).

[Popielaty]

O jasny gwint, to co tam się wydarzyło, że zerwało kołek z wałka i wyrwało śrubę? Szkoda, bo sporo kasy władowałeś w ten silnik. Masakra.
Tak samo sądze, że lepiej wrzucić 1.6 z Poldka, na aparacie elektronicznym i gaźnik z Fiata.

[Ćmaga]

Cholera go wie czego tak się zrobiło. Albo wałek się zatarł albo był wadliwy. Tak to wyglądało po zdjęciu dekla rozrządu:



Plan jest taki: szukam całego, używanego na codzień Poloneza po 98 roku 1,6GSI albo GLI i jak się da to do silnika zakładam gaźnik z kolektorem ssącym od Fiata( i tak muszę, bo instalacja gazowa jest do gaźnikowca), dodatkowo aparat bezstykowy z zielonym kabelkiem oraz pompkę paliwa mechaniczną ( w GSI tylko nie wiem czy się da). Najpierw jednak ze 2 tygodnie będę musiał pojeździć na codzień Poldem żeby sprawdzić jak sprawuje się motor. Oczywiście wymiana paska rozrządu, świec, oleju i filtrów przy przekładce. Samego silnika nie chcę, muszę mieć taki, który jest sprawny i którego nie trzeba rozbierać, ze zwykłego Caro też nie bardzo chcę, nawet ciężko znaleźć a jak już są to albo daleko albo drogo albo zajeżdżone. Takich plusów minusów po 98 roku wartych obejrzenia znalazłem już 7 sztuk w odległości do 150km od Włodawy, wszystkie sprawne, zadbane(przynajmniej z tego co napisali w ogłoszeniach), tanie i z dodatkowym kompletem kół zimowych które się też przydadzą do Fiata.

[OTRO]

Jak będziesz montował jednostkę napędowa z GSI to ja ci wszystko ładnie wytłumaczę .
https://www.youtube.com/watch?v=Agsljzc ... clIo--IcQw

[Michu_125p]

Też chce wsadzić 1.6 GSI do kanta. Pierwsze założenie było takie, by wsadzić to na wtryskach, wyciągnąć z Poldka, wsadzić do Fiata - ale liczba czujników mnie przeraziła. Postanowiłem, ze przerobię to na gaźnik Żeby to hulało to skombinowałem sobie pokrywe zaworów z gaźnikowca z wyjściem na odmę (i tak jeszcze musze pomyśleć nad tym trzpieniem do zamontowania cięgna z gazu), pokrywę rozrządu ze znakami, koło pasowe ze znakiem. By to wykonać potrzeba jeszcze pompę paliwa elektryczną zewnętrzną 0,2 Bara (są na allegro). Muszę jeszcze przerobić chłodnicę, lub znaleźć jakiś mega płaski wiatrak (chce wiatrak elektryczny, rzygam tym elektromechanicznym). Aha, żeby zainstalować kolektor ssący do głowicy GSI trzeba zrobić szpilki w głowicy - kolektor ssący GSI ma inny rozstaw szpilek - montując kolektor gaźnikowy po prostu szpilki mijają otwory w kolektorze.

To chyba wszystko... Teraz przez okres zimowy będę to składał do kupy, a na wiosnę chyba wrzucę do budy.

EDIT; Otro dużo mi wytłumaczył, jeszcze raz dzięki Mateusz za wskazówki!

[maciejowski]

do silnika z plusa nie założysz mechanicznej pompy. dlatego pisałem o silnikach bez hydropopychaczy.

[Michu_125p]

Ja mimo wszystko polecam Ci hydrosy - prawie na codzień jeżdżę 125p z silnikiem 115c, gdy kupiłem sobie właśnie Atu Plus GSI, kilka razy zdarzylo mi się kręcić rozrusznikiem gdy silnik sobie cykał, taka cisza w srodku

[Ćmaga]

No właśnie chcę silnik na hydropopyhaczach. A w przypadku gli trzeba te szpilki w głowicy przerabiać czy tylko w gsi?

[Michu_125p]

Kolektor GLI ma taki sam rozstaw otworów jak gaźnikowy

[Ćmaga]

Ok dzięki, czyli GLI po 98 roku będzie chyba najlepszym rozwiązaniem.