Moje L-74 z 1990

[Rafal12454]

I mam małe pytanko czy to miejsce do podnoszenia lewarkiem można odkręcać ? U mnie widać kilka śrub, tak powinno być ?

Rzeźba,nie powinno tak być.Ja polecam zrezygnować z tego ustrojstwa.

I jeszcze wspomnę, że z obu stron jest to samo. Wujek pracował w zakładach URSUS i jest z zawodu mechanikiem i lubił i do tej pory lubi " poprawiać " fabrykę . Dlatego w fiacie jest tyle patentów.

[mardom89]

I mam małe pytanko czy to miejsce do podnoszenia lewarkiem można odkręcać ? U mnie widać kilka śrub, tak powinno być ?

Rzeźba,nie powinno tak być.

mi to nawet nie wygląda na fabryczne mocowanie lewarka, tylko jakąś kompletna samoróbkę. Ja bym uważał na to miejsce w Twoim przypadku

[Rafal12454]

Trzeba będzie przeprowadzić wywiad z wujkiem i dokładnie zbadać ten temat.

[OTRO]

Moje progi lepiej wyglądały niż twoje ale jak przewróciłem go na bok i piaskarką potraktowałem ranty to z jednej strony było wszystko porządku nawet jak słonce przygrzało to ciekł fuidol z olejem ale z lewej strony ranty po piaskowaniu średnio wyglądały i wyskoczyły mi dwie dziurki Jak otworzyłem próg to byłem zaskoczony. http://www.fiat125p.com/viewtopic.php?f ... 6&start=15

[Rafal12454]

Moje progi lepiej wyglądały niż twoje ale jak przewróciłem go na bok i piaskarką potraktowałem ranty to z jednej strony było wszystko porządku nawet jak słonce przygrzało to ciekł fuidol z olejem ale z lewej strony ranty po piaskowaniu średnio wyglądały i wyskoczyły mi dwie dziurki Jak otworzyłem próg to byłem zaskoczony. http://www.fiat125p.com/viewtopic.php?f ... 6&start=15

Zobaczymy, wszystko wyjdzie w praniu. Teraz i tak musi stać i czekać aż pojawią się fundusze.

[krol1313]

Na moje oko, to wymiana podciągów cię czeka, progów.
Najlepszym rozwiązaniem jest pozbycie się miejsc na lewarek, one są głównym źródłem problemów czy w 125p czy Polonezie.
Na nich gromadzi się syf który potem puchnie.
Na twoim miejscu zajął bym się podłoga bo i pewnie i tzw buty ( wzmocnienia przednie) też kryją niespodzianki.
A jak podłoga po stronie pasażera ( miejsce pod nogami gdzie przechodzi własnie we wzmocnienie).
Czyli zardzewiał i ma dziury w typowych miejscach dla 125p.

[Ćmaga]

Podproża do wycięcia/rozwiercenia. Jeżeli chodzi o te uchwyty to to nie jest na pewno poprawa fabryki, poprawienie fabryki to wycięcie tego gówna w cholerę i zapomnienie, że tam cokolwiek kiedyś było przyspawane przez FSO.

[Rafal12454]

Podproża do wycięcia/rozwiercenia. Jeżeli chodzi o te uchwyty to to nie jest na pewno poprawa fabryki, poprawienie fabryki to wycięcie tego gówna w cholerę i zapomnienie, że tam cokolwiek kiedyś było przyspawane przez FSO.

Tylko weź to wytłumacz starszej osobie.

[mardom89]

Podproża do wycięcia/rozwiercenia. Jeżeli chodzi o te uchwyty to to nie jest na pewno poprawa fabryki, poprawienie fabryki to wycięcie tego gówna w cholerę i zapomnienie, że tam cokolwiek kiedyś było przyspawane przez FSO.

Tylko weź to wytłumacz starszej osobie.

ale co chcesz mu teraz tłumaczyć? Zrobił to zrobił, myślał że dobrze będzie.

[Rafal12454]

A jak podłoga po stronie pasażera ( miejsce pod nogami gdzie przechodzi własnie we wzmocnienie).
Czyli zardzewiał i ma dziury w typowych miejscach dla 125p.

Dzisiaj podłoga dostała kilka razy młotkiem i nie ma dziur. Wiec tragedii nie ma.